回复:关于MM4变频器中的各种制动的解释和使用(3)

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发布于 2009-02-20 22:17:53

0楼

如果用于开卷,变频器的多数工况(除启动、升速外)是处于发电状态。
由于此变频器没有回馈单元,只能靠制动单元。这里就存在一个能否长期工作的问题。
一般说来,小功率的变频器,其制动单元的斩波器是固化在模块内的。对于斩波器来说,因为是开关元件,产生的热量有限(导通压降X制动电流),制动效果受到斩波管最大许用电流,和选用的制动电阻阻值的约束。制动电阻阻值选大,自然制动电流就小,效果也小。反之,阻值选小,斩波管可能受不了。因此,要全面考虑。如果偶尔制动,当然选用阻值较小的制动电阻。如果长期使用,则按需要选较大阻值的电阻,效果就差一些(可通过选用较大功率的变频器来解决)。
对于制动电阻长期散热的问题:制动电阻的长期散热还是要计算一下(开卷的反力矩X角速度)。阻值不变,通过串并联满足功率要求。同时还要对制动电阻安装板能充分散热。
学而时习之,不亦说乎?温故而知新,不亦乐乎?
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