^_^，这个问题提得很有意思。
我认为可以这样理解：西门子的停车设计分了三个级别，即：OFF1、OFF2、OFF3。其中OFF2没有斜坡下降问题，是自由停车。完全取决于传动系的惯性和摩擦阻力的自由滑行的停车；而OFF1和OFF3都设置了各自斜坡下降的停车斜率参数。本意是OFF1属于正常停车，OFF3属于快速急停。
而实际应用中，因为两种停车的斜坡斜率是相对独立的，所以应用者可以自行的灵活运用，我非要把OFF1设置的斜坡斜率比OFF3的斜坡斜率大，又怎样呢？^_^，因为他们的激活命令也是各自，互不相干，我就非把OFF1当作OFF3，把OFF3当作OFF1，用起来有问题吗？没有。只是逻辑混乱罢了。
有时候看问题不能太死板，只要知道它的原理，即可抓住它的本质。像这个停车等级，只要知道它有两种不同的停车斜坡参数可以设置，这就足够了，具体的谁在先谁在后，完全取决于参数设置。只要自己别混淆了，就OK，
这也许是参数设置者的搞得“障眼法”，游戏而已。^_^