对这个问题我有不同的看法。
励磁是个大惯量系统，其时间常数大大大于电枢的时间常数。这个特性决定了电枢电流不会因励磁的突变而无法控制，诚然，电枢电流会在励磁变化时相应的增大或减小，但肯定会在系统允许的范围内变化，这个范围就是各种限幅，例电流环限幅、转矩环限幅、触发角限幅、功率监控及负载情况等。而F030是超出所有限幅之外的，因而，我认为，楼主所说的这个F030与励磁的关系不大。
也就是说F030与F005没有什么直接的关系。
当然，也有的现场是电机飞车了，再查装置的报警记录，发现有F030而没有F005，而励磁回路的硅、快熔、线圈等却确实有损坏，为什么没有F005呢？是不是F030优先级高于F005？其实不然，我的理解是：飞车必然会损坏励磁线圈与电枢绕组，而电枢绕组的损坏肯定会导致F030，且电枢绕组肯定比励磁绕组先损坏。但F005只有在If实际值小于设定值的50%以后才会报故障，但其大惯量的特性又决定了他不可能比F030快，因而系统F030了，却没有F005.但这是对的，因无论从时序上还是从因果关系上来讲，都把是F030导致了F005，而不是相反。