你给出的目标加速时间那是使用需求所提出的。当然有意义。系统就是根据实际加速时间的需求来设计和选型的。没有加速时间的需求，电机和系统选多大容量的？就没有目标了，瞎选呀，选大了浪费，选小了呢，满足不了使用要求。系统报废。所以，要首先提出使用要求能满足的加速时间，然后选择的系统加速时间一定要大于等于实际加速时间（够用就好的原则）。
反之，如果现有了一个已知的系统，让你去合理的使用，那就先要求证系统的加速时间，然后让实际使用的加速时间（你所说的目标加速时间）小于或等于系统的加速时间。就可以了。
系统的加速时间都和谁有关系呢？首先，和电机的功率、转速范围、转矩有关；第二，与系统的旋转机械惯性有关；第三，与系统的迟滞时间，比如滤波时间等（电惯性）有关。
西门子的交直流控制装置，在进行电机辨识的过程中，都会自动的去计算系统的加速时间。它定义为：以电机的额定转矩将电机转速从0加速到额定转速所需要的时间。这就是系统的加速时间。它是通过静态参数计算和动态测试得到的参数。你可以直接参考这个参数来设置你的目标加速时间。我曾经就在本论坛看到过有的网友，不顾系统加速时间的存在，一味的设置目标加速时间，结果呢，徒劳无功。却纳闷不知为什么。^_^，想快吗？你得有能力呀。就好比汽车和火箭，汽车能快的过火箭吗？有这个能力吗？所以我们不能什么事都想当然的。
关于电机过载问题，持续时间与过载倍数有关。比如，1.36倍过载与1.5倍过载的允许持续时间是不一样的，前者肯定要比后者持续时间长的。具体是多少，要看电机制造商提供的过载曲线与装置的过载曲线。来确定你的合理的过载周期。