李岩:这就对了，想法不错，“活人不要让尿憋死”。想办法，解决问题，追求自己的性/价比，这很好。针对你的提问：
第一，MM440自己带制动单元，根据22kW的装置对应的尺寸规格（我忘记是不是D型的了），他的制动功率可以是该规格中功率最大的那个功率。比如说规格尺寸D型的装置，它包括15KW、18.5KW、22KW三种规格，而他的制动单元的能力却可以是22KW。这里需要注意，制动单元所承受的长期连续工作电流，一定要找西门子的技术支持确认（有英文资料说明），也就是说，不同规格尺寸装置的制动单元，必须保证连接的制动电阻的下限值符合要求，否则，会伤害制动单元中的功率器件。
第二，制动电阻，关于制动电阻选择，有相关资料可以详细的计算，也可以简单的做工程估算。其实这里主要是涉及成本问题，电阻的功率选小了，会发热，功率选大了，会造成浪费。你如果是做单一的工程，而且是22KW的制动功率，我建议你可不必考虑精确计算（本论坛工程型装置栏目里有此问题的讨论），只要选择合适的电流值（即电阻值的确定）和功率的估算即可。在估算时，可以忽略制动单元的压降，直流母线的电压按800V考虑即可（仅供参考）
至于功率考虑你的制动周期%，然后选择。我的使用经验发现如果对制动电阻实施强迫风冷，解决电阻发热问题效果很好（因为我使用的制动单元与制动电阻是100%长期连续工作）。
最后，关于进线电抗，不用你选，将你使用的装置规格通知电抗器厂家，就有对应的电抗器型号供货。可以选择2%压降（也有4%压降）的交流进线电抗。也可以按照装置的进线电流选择。
另外，上面这些理论计算的依据可以参考天津电传所出的《电气传动工程设计计算手册》，一本很实用、很厚的老书。