大多数情况下，制动转矩的大小和电动机的额定转矩相等(TB＝TMN)就已经足够了。对惯性较大，又要求较快制动的负载，所需制动转矩也不超过2TMN。
式(1) TB＝(1～2)TMN
TB ——拖动系统需要的制动转矩，N·m
TMN ——电动机的额定转矩，N·m
当通过制动电阻的放电电流等于电动机额定电流时，制动转矩约为电动机额定转矩的2倍。
IB ＝ IMN → TB ≈ 2TMN
式中
IB——通过制动电阻的放电电流
IMN——电动机的额定电流
对应式(1)所示的制动转矩范围,放电电流IB的取值范围是IB＝(0.5～1.0）IMN
根据欧姆定律

制动电阻值
RB=UD/(0.5～1.0)IMN
式中 UD——直流电压的值（直流母线开通电压）

制动电阻的运行功率
PB0＝UD*UD/RB
式中 PB0——制动电阻的运行功率
制动电阻的实选容量
PB＝PB0/α
式中 PB——制动电阻的实选容量
α——修正系数
制动电阻的修正系数
(1) 不反复制动------指制动次数少，一次制动在较长时间内不再制动。
每次制动时间小于10s,α可取7
每次制动时间小于100s,α可取1
10s〈每次制动时间〈100s，α可按比例算出
(2) 反复制动
制动占空比小于0.01，α可取5
制动占空比大于0.15，α可取1
0.01〈制动占空〈0.15，α可按比例算出
(3) 连续下降运动
α可取2~2.5