quote:以下是引用yming在2010-05-03 09:24:03的发言：
完全同意K侠的观点。
要注意的是：
1、采用制动电阻（单元）的应用场合。它不是用于“急停”刹车的功能（对于安全目的的设备急停，必须使用抱闸之类机械装置）。它是用于那些需要受控减速的场合。
2、有可能工艺要求受控减速的过程很短，在大惯量负载驱动下完全可能超过电机额定功率。制动单元的最大允许电流决定了只能选取的最小阻值，该制动能力也就只能这样了。
3、不可以用线绕磁盘电阻代替制动电组。制动单元实际上是斩波器，线绕电阻在这种情况下相当于电感元件。
4、关于变频器的参数-制动周期。不管你选择什么制动周期，它一开始动作总是按100%频率“释放”制动能量（迅速降低直流母线电压），如果电压没有降低到规定值，它会一直到达到内部计算的最大功率“发热量”，然后再按你设定的周期释放制动能量。
最后，我觉得那个公式适合对单独选配制动单元进行选型用的。对于内置制动单元的装置，已经没得可选。

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