呵呵，可我还是认为P1300=2就是风机泵类负载特性的“专利”。拿他去控制恒转矩负载显然是不合理的。原因很简单，既然变转矩控制模式适合恒转矩的场合，那还要什么恒转矩和变转矩控制之分？也就是说P1300=0还有用吗？^_^
何为变转矩控制应用？它的控制对象特点是什么？这个我想大家都很清楚吧？用启动转矩近乎0的特性去控制一个起升类负载特性的系统，这合适吗？
其实对于恒转矩的场合，特别是启动转矩比较大的场合，应该应用矢量控制最合适了。不过楼主面对的是多机并联驱动场合，矢量控制不好使。那也只能使用P1300=0的标准V/F控制呀。启动不起来，是有原因的。并非是控制方式本身的问题。这是我的看法。
因为我也遇到过，V/F控制方式，重载启动起不来的情况，也曾经纳闷过。后来发现，给定信号不能太小了，当给定信号大于25Hz的时候，针对V/F的控制，可以发出100%的电机额定转矩！这说明什么？说明V/F控制在低频下的恒转矩特性是不良的。
道理呢？道理就在于V/F控制本身的原理是V和F呈线性比例给定的，低频下，F不大，自然V不可能高。而V不高，他能获得100%的电机发力吗？显然是困难的。而将启动时的给定提高到20-25Hz，你看看电机起得来不？一定转的爽着呢。
我认为，控制现场的问题，还是应该从原理去剖析。没有道理的事，不妥呀！
综上，真要是像Y侠所说的，采用可编程的V/F控制，将低频下的V提升，倒是正解。