列车客车车厢不是都有由车轮带动的发电机,提供220V交流吗? 那些小容量的单相变频器可以直接使用。不用考虑整流器的那点损耗。
所有可充电的电池、电瓶（蓄电池）都标有容量。一般12V车载蓄电池容量90安时，你可根据可能的负荷电流，据此计算供电时间。
你可根据负载电流和蓄电池内阻计算蓄电池发热量I2r。
如果使用12V蓄电池串联，也要用到26个才能达到310V，供给单相变频器使用。够重的，呵呵。
对这组串联蓄电池组充电，需要在车辆发电机和充电装置之间加有自动升压装置，并保持小电流、几乎不间断充电。
对于蓄电池的充电回路和放电回路要加装截流器等，防止过充电、逆向放电等。这些应该不难，都有现成的、或可借鉴的装置。
不喜欢使用蓄电池的主要原因：就是它太重了。要是重量只是现在的1/10。那应用范围就大多了。
按说，使用蓄电池就配用直流电机了。这在工厂、仓库大量使用的电瓶叉车中是常见的。
除非有特殊场合的要求。