ok!ok!太谢谢你的精彩描述了。一个壮观的连轧系统使我想象出了现场的宏伟。
根据你的想法，我也即席的发表几点议论，手头没有教科书，无法考证我的论点，完全是凭印象发议论，所以，仅做参考。
第一，直流电机有两个著名的平衡方程式，即电势平衡方程式和转矩平衡方程式式。他们是直流电机闭环自动控制系统结构设计的理论基础之一。E = CE φ n （公式1）；M = CM Id φ (公式2）。公式1描述的是电动机的电势与转速和励磁电流（严格的说是电机的磁通）的平衡关系，公式2描述的是电机转矩与电枢电流、磁通的平衡关系（这里无关略去）。这里的公式1可以得到，当电机在基速以下磁通恒定（励磁电流恒定），电机的电势E随转速成正比变化；当转速达到额定转速，E = 额定电势 ，可以理解公式1为：Ee = CE φe ne ；当电机转速超过了额定转速以后，为了保持电动机的电势在额定值不变，由公式1得出必须降低φ才可实现。这就是所谓的弱磁升速。电势调节器，就是根据公式1实现其控制思路的。当转速在基速以下时，电势调节器输出恒值（作为励磁电流的给定输入），当转速超过基速时，电势调节器起作用，为控制系统实现恒额定电势，通过改变输出励磁电流给定达到其目的。试想，如果你的系统，转速调节是稳定的，电势调节也是稳定的，根据公式1，励磁电流（磁场）也不应该有很大的变化呀？所以说，现场的配合控制（转速、电势）是很重要的。当然，这仅仅是从理论上的分析，实践中调整这种配合控制，需要经验的积累，但离不开理论的指导。我建议你还是去耐心的翻一翻直流传动自动控制系统教科书，应该有所帮助。
第二，尽管轧机的转速（轧制过程）不允许丢转（稳态速降），但是，可不可以空载时转速更高一些，只要保证轧制过程的线速度满足要求，不也行吗？我是外行了。这样的好处有二，躲过弱磁点，建立过载缓冲。
第三，对于机电一体化的系统，在设计方案时，必须进行机电方案的通盘考虑。许多情况下，机电是可以互相配合、实现互补的。如果把转速设置在了弱磁点，而控制上又很棘手，无力解决，这就是败笔。设计的败笔。为什么不让机械设计补偿一下电控的弱点呢？不能通盘考虑、取长补短的设计，会造成以后的麻烦。这也是在不断的总结经验教训中得到的