quote:以下是引用老兵在2010-12-03 11:05:41的发言:
6SE70装置还没弱智到连正反馈都判断不出来,因而,即使是接错线,也不会飞车,更达不到“速度、转矩”双限幅。
但长风大侠所说的OFF3有门槛是对的。
只是不明白为什么不用OFF2?
其实这个事情有2个方面的原因:
第一个就是概念不清,没有想到有个停车门限这个原因
第二个就是现场要求,急停就是快速停止设备的运行
现在我已经变更了思路,就是0FF3从自动化给,从而实现快停功能
外部硬线给到OFF2,实现真正意义上的急停
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[COLOR=red]kdrjl封精点评:通过论坛的交流,将自己的系统停车方案由过去的单级别改为多级别。这个思路很好。
另外,老兵的点评其实也很有道理,那就是,如果正反馈了,装置是会报“编码器故障”的。不会飞起来。而你的系统实际并没有报这个故障,是不是就是因为给定信号太小,转速转的不快呀?[/COLOR]