最近也收集了一下双转子发动机和三转子发动机的一些资料，发现此类发动机的转子都是轴套里面有轴套，一级转子连着外轴套驱动较大的涡轮，二级转子连着内轴套驱动较小的涡轮，三级的话当然转子连着更小的内轴套来驱动更小的涡轮。它们就是利用高压下的涡流原理，当二级转子转动时，低压驱动的一级转子就失去了功能，当三级转子转动时，较低压力驱动的二级转子也就失去了功能，它们并没有使转速叠加或相乘。

可见，我的发明的原理是不一样的，就算它们只能够证实可使转速叠加，也可以使一般的高速电机的效率提高2倍。而如果能证实可使转速相乘的话，逐级加速可以使最终输出转速达到一个令人难以置信的地步的高速，而且初始扭矩是不变的（用锁定电机外壳的方法）。

这三个版本的发明，如果能达到产业化的水平，相信能使无线充电技术大大发展，最终可使可充式和可换式电池技术向直接无线供电技术发展。这三种模式至少可用于纺织化纤业的高速卷绕头、高速编织等（可先用切换电池的方法，至少可使有效工作效率提高3~5倍，而切换电池的时间不过短短数秒钟），也能用于儿童的各系列飞行玩具、牙钻、微型切割机、微型砂轮机等（可更换式钮扣电池供电）。如果配合压缩空气使用，输入压缩空气，高转速输出，势必能产生极大的推力，能用于何方不言而喻。在可见的未来，可能还可以用于喷气式电动汽车（或混合动力，先发电后电动）、喷气式电单车、喷气式快艇、喷气式摩托艇、喷气式三角翼、喷气式滑翔机等等。