最近厂里安排我去西安,处理南洋直流电机经常放炮问题.说只要我用6RA70就可以解决问题.所以我们带了两台西门子的6RA70去处理此问题。
到了现场才弄清状况，该工厂使用车床，外加工风力发电机的传动轴。最近使用不知怎么搞的，南洋直流电机励磁处经常放炮，严重的时侯把欧陆直流调速装置直接烧坏。而且设一共有四台设备，使用年限都差不多，都用了两年多，其中有三台都是在今年同时发生这一状况。而一台就是不发生该问题。
为此车床厂的人怀疑是使用的欧陆调速器问题，但是使用新的调速装到问题设备上，还是有这个问题。而把调速器装到没有问题的设备上，一样也没有问题。所以认为是电机出问题了。
但是发过来三台新电机，装上后，有一台没有问题了，但还有两台一样有问题。一样还是放炮。后来就让我们过去，我们厂的说，是使用6RA70就可以解决问题。我就先去把一台装置装上去，按照电机的名牌设置完参数，并开始做25，26，27，进行的都是非常顺利，无任何问题。但正常开机带齿轮变速箱转动时，发机齿轮箱里面声音很大，好像有打隔的声音。带上负载后，声音更大。后来就又重新优化，做了下28的优化，结果还是一样。但还是能凑合生产，就这样照常生产了。因为也没有放炮。心里觉得还行。
但谁知在装第二台，做28优化时，励磁那边一样放炮，当时被吓了一跳，心里开始发毛了，不知如何是好。而且本人也是个新手，没见过如此场面，后来电机厂的说没事的，打开电机重新打磨了下换向器那边，这时我也打电话向厂里求救，领导说，打磨完再做一次优化。重新做了一次优化后，这次就没事了，真的邪了，这次就好了，开机带负载时生产时，齿轮箱里也是好像打隔一样，声音非常大，而且生产时经常断刀无法生产，后来就拆下来，换新的欧陆试，装上去后，也是一样齿轮箱里声音很大，但是不打隔，速度给定慢慢加上之后，轰的一声，又放炮了。唉，真是的，不知什么问题，头大了。后来又重新打磨换向器，把欧陆的参数设小，励磁电机控制在额定的50%左右，低速带负载做就没有放炮了。这样就持续了一天，第二天去厂里，厂里人告知，使用我们的6RA70调速器，经常无缘无故停车，但关机重开后就又好了（厂里的不知道什么原因就把空开关掉重开），当时我不相信，谁知就在这时，也正好停车，我过去一看报F030=2电流值向上拐，复位后又好了，这个问题我头次碰到，又向领导求救
说是电网电压不正常，突然降低了，说重开就没事了。这么说我也没管了，又重新让他们生产了，第二台欧陆的做了一天也没什么事。后来电机厂的，车床厂的，还有我，都是搞技术的，坐下来一起谈论，电机厂的就说，这事与电机无关，因为低速就好，高速带负载就不行，没道理的，怀疑变速箱有问题，或者调速器参数没控好。但是车床厂的又说，西门子的也一样，有问题，至于变速箱的话，没事的只做打隔打的不厉害，能生产就没事的。他们就这样来回争吵，A说B有问题,B说A就有问题，反正来回争来争去，我们也就看看热闹，不过第三天去的时候，我们的又不行了，还是老问题，不过这次，开机开了一会就停，这时领导也打电话过来让我回去，说搞不定就回去，就这样我回家了。车床厂的技术人员还有电机厂的技术人员就留下继续处理这问题。
说真的，对于各方人员技术都代表厂里，不可能有谁承认自已有问题，但抛开这个问题，大家又能坐下来一起喝酒吃饭，这行真的是。。。。
回到家我仔细想了下，对于我们的领导说的那个6RA70老报F030=2的解释，有点牵强，整个车间使用同样的电网，怎么就我们这台停掉，而且电柜里电枢有电抗器，应该没问题。至于变速箱声音很大有时有打隔，后来问了下领导改下6RA70的PID设置参数就可以，具体如何改，他没说，这个希望哪位高手讲下如何设置，最好有步骤好了，说实在的，我刚入这行，专业也不是这个，希望高手赐教。对了，是不是使用编码器测速比测速电机好，控制的也比较稳定。
而对于励磁放炮问了下电机厂的，他说可能原因是有三个，第一励磁弱磁弱过头，使励磁电流过大，而放炮。第二就是励磁匝间短路，不过可能用摇表测不出。第三就是调速器控励磁没控好，励磁电流过大。
忘了，电机厂的也说车床厂使用的电机型号不对，说什么电机正常工作是1000左右，在这个情况下是弱磁，而弱磁电机功率要下降，带负载能力很差的，怎么不用1000/1500的弱磁电机，而车床厂的又说，这电机又不是刚用，都用几年了，而且也不是一台，都用了几百台，就这几台有问题。所以。。。。
以上是我个人出差的经历，反正本人现在很纠结，不知问题所在，还望高手赐教。如果哪位高手认为我讲的不清楚，只要回个贴让我知道，我会马上补充的，本人十分希望想了解问题所在。
注：
1.6RA70是原装的未扩容
2.电机型号都是一样的
电机功率:75KW
电枢440V 电枢电流：201A
励磁电压180V 励磁16.8A
转速：500/1500 弱磁电机
测试机： 转速：2000RPM 电压：110V 电流:22MA 功率22W