呵呵，
实际上三峡的永久船闸 在那个年代使用的就是 AS-417H-2.
也不过200点，还是使劲冗余的结果。

按照点数或者规模划分仅仅只是中国工程师的习惯。

实际上更行业有关，跟具体工艺有关，也跟设计院的风格有关，
还是跟负责的甲方都有关系。

我还做过一个 行车项目，
大家没看错，就是上下左右前后的 那种行车。
使劲冗余算到了不到80个点。
用的是S7-412FH。
4PS，4CP，
除了有线链路，还有无线链路，卫星链路。

因为它吊的东西实在是不一样。
他吊的东西要处理，每一件每一年的花费是100-200位西门子工程师的工资加奖金都挡不住。

所以 我没有用200，也没用300，也没用300F。
用了400FH，
直接击倒所有去忽悠AB，推荐GE，宣传施耐德的其他 系统内单位。

不过值得“欣慰的是”。
最后还真的是当PCS7 Safety intergration 用了，
没当成PLC来做。