奥？明白了。
那么先说方案：
A设计带两台30KW电机。6SE7031　75KW　配西门子制动单元50KW及制动电阻。这个方案的制动电阻与制动单元的功率配小了。应该起码60kW才好
B设计带两台28KW电机。6SE7031　55KW　配西门子制动单元50KW及制动电阻。制动单元和制动电阻偏小，连变频器都要超载工作。
C设计带两台15KW电机。6SE7031　44KW　配西门子制动单元20KW。不带电阻。制动单元和制动电阻起码要30kW才好
D设计带两台28KW电机。6SE6440　55KW　配Dynamic braking unit 75kw。不带电阻。MM440自己的制动单元是多少要看手册，外配这么大的制动单元？用不着。但没有制动电阻不行。
关于变频器的功率，要看负载的工作制，短时的过载是允许的，但不能超过规定的时间周期，制动电流一定要选够选足，否则，会给你再使用上带来麻烦。
我对这么重的车用这么小的电机传动，感到怀疑。当然在这方面，我没有经验。只是感觉。