quote:以下是引用凌飞翼在2011-10-07 17:28:22的发言:
回parker0000侠:
这种接法我们用示波器看过,比较三极管输入、输出点,波形没什么变化。
因为是一个甲方协议研发的替代进口项目,没有研发经费,只是甲方承诺可以先试用,考核几个月没问题,才签供货合同。所以目前就能省则省了。
对于变量泵的控制要求不是太严格,只要实现不同工作状态油量的粗略调节,也就是说可以不必在意线圈阻值变化引发的阀芯位置的影响。
实际项目中我们给了两个可以更改的参数,最大排量百分比和最小排量百分比,可以通过触摸屏进行修改。
甲方要求是焦化系统排出的焦油渣在缓冲罐内的液面不要有太多波动就好了。
我们试车时发现保持缓冲罐内液面平衡的排量在60%左右。排量设计还是合适的。
三个月后我再汇报试用情况,如果没问题,我倒是认为这种方法可以作为“精度要求不高的PWM驱动”的案例予以推荐,因为与专用驱动器相比,造价差距太大了。
根据线圈参数,估计线圈名义电压16V。一般专用驱动器最高升压到20V左右。根据工艺描述,估计线圈是长时间工作,如果平时排量在70-80%,降到40%也可用,则方案基本可行。建议最高可调电压可到18-20V。驱动管规格再放大一点,最好是场效应管,发热会小很多。建议还是选用驱动器,因为和甲方设备的停机成本及乙方的保修成本和声誉(万一质保期内出问题)比较,驱动器的钱不值一提。