哦，我看明白了，我说错了，是P1120和P1121，加减速的斜坡时间。如果你想快，可以把变频器的参数放开，因为变频器的容量比电机的大。

P0640=？可以设置成电机的1.36倍的额定电流以上，比如，=150；
转矩限幅参数，也可以往大处设置。比如：P1520和P1521，可以按照电机的过载转矩设置；
还有一个功率的参数设置，P1530和P1531，按照电机的过载功率设置；
这些都是基于P1300=20来设置。

上述的参数能够起作用的条件是：必须要做SLVC的快速调试。也就是说，电机的准确控制模型，在变频器里是真正的建立了。所谓的真正建立，就是按照标准传动栏目置顶的帖子，正确的快速调试，而且是顺利地通过测试并进行了检验和修正。否则，那些参数白设，起不到作用。

如果嫌SLVC的调试有难度，用V/F控制模式（P1300=0），那就在启动的时候，把频率给定值给大些，比如超过60%的阶跃给定，并且把转矩提升设为系统默认值50%即可。试试看吧。

我认为你的变频器比电机的容量大那么多，应该有裕量的，尽管是大惯性负载。也应该有效果的。关键在调试。就是V/F控制，也要认真地做P3900=3(静态计算)和P1910=1（动态辨识）。而且一定要让变频器自己自动停机，自动完成。这很重要。我发现许多新手，开始调试都没把调试真正做完，以为是通过了，实际没通过。你可以通过检查电机的相关参数，看看是不是在工厂设置，还是已经刷新了。来判定你的优化、调试工作是否是真的有效了。

西门子随机发的调试文档，好好看看，理解了再去操作调试。都搞对了，在实施效果是否有变化，是否有惊喜。回来通报下。