quote:以下是引用怀念过去在2011-11-15 11:57:12的发言:
我们这边还好是变频电机加减速箱,减速箱上有电机的额定转速,
60多台电机 做速度控制,如果没有功率因数和额定转速 的5.5KW以下的都写1400转,
再变频器旋转自学习 和 静止自学习 自己模拟 额定滑差等电机参数,这样可以吗?
这边还有 根本没经过电机和变频器优化 的,SEW减速电机 直接上 变频器 设置入 功率 电流 转速等简单参数后,直接运行,调速后 也能达到 理想速度。
我们领导要求效率,电机已经和减速箱联轴器都接好了,做不做优化,只要速度达到要求就OK,唉。
首先,用西门子的变频器对第三方电机进行辨识与优化,如果是矢量控制,调试过程的总时间不过1小时左右。如果熟练,半小时足矣;如果是V/F控制的快速调试,估计连10分钟都用不了。很快的。所以,问题的关键还是理解辨识的原理、意义和操作流程。不会耽误时间的。辨识嘛,基本是第一次调试的时候要用到。以后就不会总是去辨识了。如果有了一个拷贝的参数“模板”,遇到同样电机的情况,直接下载参数“模板”也是可以的。非常简单快速。还是那句话,西门子的变频器,调试中的电机辨识步骤不可或缺,因为它是建立一个准确的电机控制模型。有了这个模型以后,遇到同样的电机,就可以再利用它。简单省事。当然,我还是推荐每次新的系统辨识,还是一对一的调试为好,因为辨识本身并不费事,而可以获得最佳的效果。
第二,如果没有电机的额定转速,还是不要瞎蒙一个,最好别太离谱了。看看普通电机,同功率同极数的电机数据,作为参考。1400rpm,对于一个4极电机而言,滑差太大了。还是找一个国内的异步电机数据表做参考的好。