前段时间在用着的一6SE70装置突然报F011过流故障，第一反应就是现场负载大，于是跑去现场看机械部分是否有问题，复位故障后低速可以运行，机械部分未见明显异响和卡阻，但是在加速过程中就跳了，报F011,几次内控运行都是这样，于是又跑去PDA软件里查看电流记录，发现在跳之前电流也不算大，额定410A，跳之前还不到300A，所以当时挺纳闷，如果真的是过流的话那应该电流会很大呀，所以当时有点怀疑不是机械问题。于是又考虑是否输出有短路，但不对呀，低速时没问题，加速过程就跳，为了保险起见，还是最了下电机的绝缘，也没问题。再考虑加速时间，感觉也不对，一直用着的电机，不可能是因为参数问题。多次试都是一样，运行几分钟后就跳，到后面干脆有时就合闸不了，一合就跳，但也不报故障。但发现按下合闸后先是010,之后就变成008，呵呵，马上检查是不是快停信号的中继有问题了，更换后同样情况，有时能合闸，有时不行。但是查看R550快停信息都正常，奇怪了，008明明就是脉冲封锁呀。于是试着把快停信号的参数强制为1，再运行，一切正常。窃喜，因为找着根源了，就是快停信号出了问题，于是量了线路确认没有问题，那就只有CUVC了，更换CUVC，重新下载参数，一切OK，问题得到解决。哈哈，一个中午没睡觉看来还是值得的，幸亏没叫机械人员拆减速机，要不然叫他们白打工啊。至于具体是什么原因导致这个信号进入CUVC就出问题，我就搞不懂了，还请高人补充说明