大年初三我值班，大同天气零下29摄氏度，可以说是创造了历史最低，我厂斗轮机说是大车无法行走，我厂的斗轮机是用的300系列的plc，一大早就把热控人员叫去了，让去排查，看看逻辑哪里不满足，可是等我到了现场，从逻辑中查看，大车行走逻辑都满足，可以正常的发出指令，说明条件满足，不是逻辑的问题，估计是二次的问题，大家这样的推测着，但是继保的也说回路正常，不是它们的问题，最后大家开始互相的推诿，最后又继续寻找原因，查到夹轨器放松信号没有回来，这样大伙又开始寻找夹轨器放松的信号，果然就地是机务的师傅说是大车车轮的夹轨器确实是没有抬起来，这样问题又来了，说是plc的指令没有发出去，继保兄弟说继电器不亮，说是指令有问题，又把问题推给了热控人员，于是又找到夹轨器的逻辑，发现电机过热报警，怪不得指令没下来，这样又把问题推给机务，说是油泵卡涩，导致电机过热，机务人员又手动盘车电机，说是不卡涩正常，于是有复位电机热继，重新来操作，好了，一切恢复正常了，就在这时大伙感到莫名，是啥原因呢，总是有爱分析的同事，说是天气太冷了，把油冻住了，导致夹轨器电机带不动，导致过热，管路的油压达不到要求，于是夹轨器限位开关无法完全抬起，导致大车无法行走，说了半天，还是天气惹的祸，不知道别人了，我的两只脚一上午就像是踩着冰块，那感觉我想大家也知道，此时已经是中午12点40多了，大家虽然没有能按时吃饭，但是总算是把问题解决了，不论是我，还是继保的同事，和机务的同事，嘴上都漏出了笑容，总结道，还是技术不过关，没有把这零下二十九度的天当回事，说完大家哈哈的笑了。