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大部分内容是关于G120的分率不一定那么正确，有好的建议请提出，谢谢目录1、手册样本---------------------------------------本楼2、黄工知道（官方置顶文档）---------------------1楼3、通讯--------------------------------------------2楼4、软件GSD-------------------------------------3楼5、应用故障诊断---------------------------------4楼其他西门子官方资料大全：西门子官方资料大全分享之WINCChttp://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1378253b_id=5 西门子官方资料大全 之 S7-300/400http://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1378275b_id=4 西门子官方资料大全 之 S7-200LOGO!http://www.ad.siemens.com.cn/club...
以前看调试手册，手册上总是说如果有电机转动惯量和总转动惯量的数据，可以在优化前通过P341, P342 输入。实际上一般都没输入这2个参数。现在我想请教各位专家，这2参数不输入的话，是不是在P1960=1,2 时计算P341， 然后在P1960=3，4时计算P342. 是不是这样，如果这样是否意味着由P341,P342可以自动得出系统的转动惯量？
进History，显示序号8，按下键序号依次是16、24、32、40、48、56、。。。。。最近发生的一次是哪个呢
设备上的 V90 PN（20 个左右）每个月偶偶有一次或几次报F31100，不胜其扰。暂时不清楚是固定某一个轴，还是某几个。看到论坛有帖子说变频器的该报错可以屏蔽，那 V90 PN 的 F31100 报错能直接屏蔽吗？如何操作呢？
前一阵子发了一个帖子问大家在提升、起重应用中都用的什么电机，讨论的很激烈，我也从中学习了不少，今天想跟大家谈一下在提升、起重应用中，变频器的控制到底其多大的作用。原因是这样的 之前帖子里面讲了 现场应用的是ABB ACS880的普通固件，出现零速悬停溜车，后来领导认为跟同步电机还是异步电机没有关系，跟带不带编码器也没有关系，认为是变频器的软件不对，应该选用带提升固件的变频器。后来在领导的坚持下换了提升固件，虽不能说是一点儿都不溜，但根据现场人员讲现在溜能控制住了 比之前用普通固件有了明显改善。这下领导和现场人员一致认为起重就得用ABB的提升固件 西门子变频器不考虑了。 按照我的理解 ABB的直接转矩控制 其优点在于转矩控制精度高、转矩响应快 但同时转矩波动大。西家矢量控制转速精度高、转矩波动小 但是转矩精度略逊于直接转矩控制 在控制技术上 都可以满足提升类负载的要求 所谓的提升固件，无非是在抱闸上做点文章，不管室DTC 还是VC SLVC 都可以通过程序来实现抱闸的完美配合 。但是经过这次现场实验 我彻底的无法说服公司用西家变频器去做提升负载了。 在这想跟大家讨论一下 你们都用过哪...
请教一下，如果下图中偏移量设置为0 LU的话，最终标定的参考点是不是就正好在零脉冲处？
如题，今天项目上需要用1200控制V90伺服走EPOS控制。所以就来论坛看了很多资料，看到一个21年的帖子说FB287对V90归零程序报错的问题，里面没有答案。后面在一个叫V90_PN_homing_EPOS的文件里面看到这样一段话。这个步骤就是那个帖子楼主的步骤，按道理来说程序没错，引脚关联没错，数据类型对上，而且还是西门子的官方文件的步骤，不应该出错把？然而我在V90伺服的参数手册里面没找到P971,找到的是P977保存所有参数。G120C参数文档里面是P971保存参数。所以有没有可能V90伺服需要用P977这个参数来保存参数？附上V90 和G210C的操作说明书https://support.industry.siemens.com/cs/document/109824516/sinamics-v90-profinet-simotics-s-1fl6-%E6%93%8D%E4%BD%9C%E8%AF%B4%E6%98%8E?dti=0lc=zh-CNhttps://support.industry.siemens.com/cs/document/109818116/%E5%8F%...
V90 102报文 的PZD5 MELDW 消息字，是怎么配置的，PLC读到的消息是什么消息？
增量式V90如何实现断开使能后，重新上使能而原点不会丢失
一个编程新手初学plc，一直追求低耦合高内聚，看别人分享的程序很乱即使加了注释，直到学了C#才明白追求的应该是像类一样的继承封装关系，把每个轴当做一个对象对他进行定义输入输出，编程不能刻意用SCL进行编程，混合编程才是最优，欢迎指导。
如上图：2台电机长距离驱动皮带机，主从机均为速度控制，采用速度饱和转矩限幅的控制方式：先说说我的理解，请各位大佬看看每一条理解是否正确：1、上面图中的A\D这2种模式均为从机跟随，我们设置从机的速度略低，是为了2个目的①张紧皮带②使从机进入速度饱和，转矩限幅。 请问我上面的理解对吗？我的疑问是从机怎么进入的速度饱和，我的理解是当从机的反馈值一直达不到设定值时才会进入到饱和区，但现在A和D模式都是主机速度较快，从机速度较慢，此时是主机拖着从机在跑，原理上应该是实际速度要高于从机的设定速度。而此时的从机想要维持设定速度相当于是进入了发电状态，在A\D这种情况是因为进入了发电状态而饱和的吗(整个这句话是我不理解的重点，请各位大神详解)2、同理B和C状态是从机速度略高，因主机作为主拖动，因为从机转矩限幅了，使从机达不到设定的转速，从而进入饱和，对吗？3、这个是额外的提问，和主题无关，大家在调试长距离皮带机时的加减数时间是机械工程师给定的吗？长距离皮带机的这个速度差就是皮带机的可承受张力吗？具体是否可以由皮带机的张紧装置检测到皮带机的张力呢？本人萌新，还望各路大神教诲！！！
在公司使用过一款V90选型软件.但是离开公司后就没有了.希望哪位大神能给一个.虽然知道V90有选型助手.但是却有手机要求,只能在google商店下载.官方又没有给其他的下载APP安装包的渠道.在此先谢谢了.
其他的几个驱动都可以读上来。就是这个NX15的驱动上传时报警。界面如上图。
请问S120 320-2DP报警03F01800是什么故障？怎么处理？谢谢
涉及到先转矩模式再切换到位置模式，怎么切换，选什么报文
链接：https://*********.qq.com/s/ughmizxylWQsRaRdJV8rtw1.4.2 负载突变检测某客户希望在其输送机上增加一个功能，在不增加任何硬件的情况下，能检测到输送机上的负载突变。具体来说，当有人突然站在输送机上时，变频器能很快检测到并迅速停机。图1-8 输送机这个功能看似简单，实际上实现起来比较困难。因为正常负载的变化范围也很大，所以无法通过电机电流的绝对大小来判断，只能通过电流的上升率来判断。V20 虽然有自由功能块，但是自由功能块无法判断电流的上升率。借助于 V20 的 Lua 脚本功能，我们可以通过某种算法来快速判断负载的突变，从而控制设备安全停机。正是因为 V20 有 Lua 脚本功能，才使得我们可以最终实现客户的这一需求。图1-9 负载变化趋势图除了上述两个例子，V20 的 Lua 脚本功能已在很多行业实现客户的定制化需求，比如塑料行业的 PID 控制功能、跑步机的计步功能、木材加工行业的恒功率控制等等。
最近总是有网友在已经锁了旧贴里，采用评论栏目问问题。这个很讨厌，没法回复，只能开新贴回复，唉...。这都是麻烦事呀。@20220320695582：输入控制正反转？还是正反转的启动G120的正反转控制，和正反转的启动没有冲突。我一般都是采用P840 = 0/1控制启动，P1113 = 0/1控制正反转。同样是两个开关量输入。这样岂不更灵活。你若想正向启动，就是P840 = 1；P1113 = 0；反之，反向启动就是P840 = 1；P1113 = 1。你若想只用一个端子完成这种操作。可以用另一个端子通过G120的自由功能块去完成逻辑控制。都不是难事呀。也就是反向启动的端子，同时关联P840 = 1和P1113 = 1。这么做所有的控制逻辑和方法都是自己做的。不用变频器内部给你的现成的宏。我不习惯用变频器固定的宏来控制。喜欢自己给自己搭一个专有的逻辑宏操作。也就是P922 = 999的自由口控制。一切控制字置位，都由自己说了算。
最近用V-Assistant软件调试设备时，回零设置界面没有遇到极限反转的这个选项，软件重新安装了几次、调试电脑也换了依旧是没有这个选项，不知道大家有没有遇到过这个问题。
太久不用有点迷糊了现在。 比如现在是增量编码器2500PPR伺服电机直接带一个圆形转盘旋转，如果没有减速机的话齿轮比设为10000/10000的话就是发10000脉冲电机转一圈同事转盘转一圈。 齿轮比设5000/10000就是发10000脉冲电机转一圈转盘转半圈。 如果带100/1的减速机的话想要转盘转一圈是不是齿轮比应该设为10000/1000000=1/100呢？ 求大佬们指点一下感谢
我想知道，这样对实际速度有影响吗？ 这两个，最终位移应该是一致的。还有个疑问，触摸屏填入的10，怎么反推脉冲波形图，也就是一分钟多少转
以前记得论坛有一个帖子，就是不明原因的直流母线电压过高。 我也遇到了。一个水平运行的布料小车，在scout上控制面板一启动，就会报直流母线电压过高。 采集运行曲线，直流母线电压给出电流以后， 会上升到820V,故障停机一以后呈指数下降趋势。 输出电压7Vrms左右。 我第一感觉就是电机可能接地。 用摇表测了一下，绕组对地几乎就是0. 等排查处理完接地问题以后再继续测试。至于为什么电机接地会造成直流母线电压过高， 大家有何高见？
手机用户20170612619745：版主，s120识别第三方电机时静态和编码器参数不稳定，多次识别有变动，电机坏的可能性大吗？线缆大概十几米，但屏蔽做了的--这又是一个多年以前的帖子，被网站封了。没法回复。在评论区写的问题。唉...，只能开新帖子再议。如果系统受到EMC问题的困扰，无法将调试进行下去的话。那只能是首先解决EMC问题。第一，电机电缆线10几米那不算长。关键是设备的安装布线是不是按照S120的手册安装布线规范去操作的。第二，仅做电缆的屏蔽，远远不够。不管你怎么布置现场的设备，有两条最基本的要做到。就是等电位和接独立地。怎么做才算到位？一个简单的测试方法，就是电气柜，操作台，电机三者之间，用万用表测量不出它们的导电壳体之间有任何的交直流微小电压。说明电位相等。然后就近解决一颗独立的接地线。不是公共的地线。然后再试一试，快速调试是否就可以继续顺利进行了？如果必要，可以上铁氧体磁环试试。这需要费用。
有一个网友，在一个8年以前的旧贴里，用评论功能给我的提问。所以用评论功能，是因为那个帖子已经被网站锁了。时间太久了。没办法跟帖回复。他是这样说的：科技战舰：请教一下，不带载和带载优化后出来的速度曲线带载优化波动很大，不带很平滑，如果实际生产中用了不带载的参数对生产有没有影响？--从描述看，他对西家传动的快速调试还没有入门吧。因为如果正确的自动辨识与优化以后，不应该出现转速波动问题。这里他提到了一个带载优化还是不带载优化的问题。我是这样来理解的。快速调试如果是采用的是矢量控制模式（P1300大于或等于20），应该进行静态辨识和动态辨识。也就是P1900 = 1的自动辨识与优化。在此期间要启动两次电机运行。第一次操作启动电机运行，电机不会转起来，但会通电测试，结束以后，电机会自动停止运行。此时，需要再操作启动一次电机运行，此时电机会运转起来。当电机停止运行后，才算结束了快速调试。结束快速调试以后，要检查几个参数看看它们的数值，决定是否还要手动去修改。一般情况，只要是正确的操作自动辨识，其参数都是不需要修改即可正常工作的。P341_电机惯量P342_惯性比r345_启动时间P1460/147...
用V20变频器带水泵，通信启动和速度给定。屏蔽F72。40100 控制字STW 16#047E停止,16#047F启动。 40101 速度设定值HSW 0-16384(16#4000)对应0-50HZ 要求1：机器使用了施耐德ATS双电源切换，要求电源切换过程不影响V20和水泵运行，切换过程很快，V20报F3。将P0503 = 1，实现切换过程V20不停不报错。控制字STW保持16#047F。要求2：机组整体全部断电，来电后恢复之前状态。经测试发现：整机断电再恢复发现,V20一直在0和给定频率闪,意思是只有给定频率，未收到启动命令。程序是上电检测开机命令保持的话，直接发16#047F。V20完全掉电后，再启动是要发一次16#047E再发16#047F？看说明P1210=2-10无需切换ON。测试1，施耐德双路电源切换很快，应该只是瞬间欠压，无需控制字先发停止再发启动。测试2，长时间掉电，无法启动，控制字要先发一次16#047E停止再发启动。如何设置让V20在运行过程中完全掉电，来电还是启动状态？
变频器距离配电端距离较远时，需要在变频器前端加装电抗器，电抗器的作用是什么？我在有的资料看到说，长线传输主要是对大地呈现容性，而且容性会使末端电压升高，加装电抗器是为了补偿容性无功，，同时有一定的滤波作用，但是根据一般经验，配电线距离较长时，线路压降较大，此时是配电线的电阻影响了传输线末端的电压，不知道这两个原因哪一个是主要的或者兼而有之？
G120C 显示 V4.7.15，我的博途V16 显示不兼容，请指教，谢谢
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