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SINAMICS V20又升级啦！限时69折，填表单领立减券立享折上折——加量不加“大”，春风送福利在西门子通用变频家族中，西门子SINAMICS V20基础变频器是“历久弥新”的代言人。凭借卓越的设计性能、出色的适应能力、软件的持续更新和灵活的脚本设计，V20不断拓展其应用边界，满足不同客户，行业的专属需求。自2025年起，SINAMICS V20 FSA/B/C系列，迎来了全面升级！让这款“老产品”再次“焕新容”。本次升级的亮点包括：· 加量不加价，制动单元全新集成·性能再升级，适合更多应用场景·一键调试，智能高效·节能环保，助力零碳目标填问卷送无门槛立减券和满减券填写下方表单，即可领取20元无门槛立减券和50元满减券（所有变频器主机和伺服电机均可使用）。请点击填写表单参与活动新品上市限时69折对SINAMICS V20感兴趣的伙伴们，赶快点击下方链接下单吧！ ＞点击此处购买咨询SINAMICS V20系列
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之前只是快速调试完后选择完通讯宏就设置完了，但是现在遇到一些需要自定义的功能，就比如需要变频器的远程和就地控制切换、电位器控制和端子多段速控制切换，用内置pid作恒压供水，想知道各位是如何在没有实物的情况根据手册去找到具体需要改哪些参数，如何把各种参数组合配置满足控制要求的，现在看到变频器就发怵，心里没底
客户有台G120变频器,报修带回来了，功率单元是PM240。控制单元没有带回来，客户反馈报警F0001和F0027，但是查了CU240E和CU240B的说明书，没有这个报警代码，不知道什么意思，所以咨询一下CU240S控制单元的参数手册和使用手册在哪里能找到、
现场有一台18.5kw的变频器，因为安全要求，会通过接触器断开变频器的进线电压，然后再次上电，会报F30003,请问大概是什么原因，谢谢
V90PN伺服驱动，仅用V-ASSISTANT软件调试，端子无外接线，采用USB线调试时没有问题用RJ45以太网线连接后，在调试时报“控制优先权失败”故障，警告窗口的故障和警告信息均为0，而且报警窗口每次关闭后会再次弹出，强行关电脑后切换到USB线调试伺服还是没有问题。以太网口是USB转换的，绿联2.0。请问这是什么原因导致的？谁遇到过怎么解决的？
1、位置闭环控制中会进行定位监控，当轴进入P2544范围内，即认为位置到达，速度给定变为0。这里有点不理解。例如绝对模式下要走到位置100mm，P2544中设置为100mm，那刚启动就进入P2544范围了，轴就应该停止了，因为已经到位了。2、如果按照上面这种方式，感觉和伺服的三环控制相互矛盾，因为即使进入到P2544的窗口范围内，随动误差也还存在，位置环就会根据误差给出速度指令，但与这个定位监控就矛盾了，因为进入窗口就认为到位了，速度给定就会变为0。谁理解的比较透彻，给解释一下。
原文：“在设置PROFINET任务下，可以进行PROFINET报文的组态，对于不同的控制模式，其可以选择的报文类型不同，即选择驱动任务中组态了基本定位器控制功能，则不能选择报文类型7、9、110和111，反之亦然。”为什么不能选择报文111，在V-ASSISTANT软件中，在选择控制模式“基本定位器（EPOS)”后，设置PROFINET界面中，只能选择报文类型7、9、110、111。
V90 伺服绝对值编码器，柜子离现场大概45米左右，这个距离只能采用第三方解决方案，大家有没有用过这么长的电缆
v90绝对值伺服，如果设备断电后人为手动转动伺服电机多圈，上电后伺服会记住断电转动的圈数吗？客户想换换成绝对值伺服，断电后转动电机，还能记住移动后的位置，不用上电重新校正位置，例如断电前当前位置是3mm，断电后人为盘动2mm,此时实际位置为5mm,上电后的当前位置是5mm吗，西门子技术人员说，绝对值无论单圈还是多圈，断电后不能转动不能超过半圈
我是用v90 ，使用FB38000设置参考点，我是直接设得实际角度，比如传动比是0.0026667，就是电机转一圈实际走了0.0026667度，我要是设4°，程序里先求出4°的LU,就是4/0.0026667*10000=14999812,,这算出的结果直接求整，把这个值通过FB38000,就能写入伺服驱动器，我若是改为6°就不行了，不仅报A7441,写任何值都能写入，必须断重启后才能写5°一下的值，超过5°就不行，这是为什么，哪位大神支支招，对了那个P2580和2581都是最大值2147482647和-2147482647，这个也没错。如果程序写的有问题，那都应该写不进去啊
各位西门子工业自动化论坛的前辈、同仁们好！本人是一名一线电气调试工程师，近期在自动化装配生产线的定位机构项目中，采用 S7-1200 PLC 搭配 V90 伺服驱动器，使用 EPOS（位置控制）模式实现精准定位与回原功能。但调试期间回原动作频发异常，多次排查仍未找到核心原因，特来论坛求助，盼各位大佬指点迷津！一、现场硬件与通讯配置PLC 侧：CPU 1215C DC/DC/DC，固件版本 V4.5，STEP 7 Basic V17 编程；通过 PROFINET 通讯连接 V90，配置工艺对象 TO_Position实现位置控制；伺服侧：V90 PN 2kW 伺服驱动器（固件版本 V1.04）+ 增量式编码器电机（131072 ppr），采用EPOS 模式（P29000=1）；回原硬件：配置常开型接近开关作为回原参考点，开关信号接入 V90 的 DI2 端子（设为参考点输入）；机械端配置正负限位开关（DI0/DI1，硬限位保护）；接线与通讯：编码器线、动力线、DI/DO 控制线均为屏蔽线缆，屏蔽层单端接地；PROFINET 通讯距离约 10 米，IP 地址与设备名称配置无误，通讯状态正常...
去年调试过一台飞机附件试验台，也遇到了扭振问题，去年是我们第一次做飞机附件试验台，当时没有调试经验，做了大量的实验，也算是为以后的项目做了提前的工作，为啥要强调是附件的试验台呢，因为经过增速箱之后，末端转速会达到20000rpm左右。 先介绍一下整个实验系统，上位机使用的是倍福的软PLC+倍福模块，变频器是S120多传系统，进线690V，整流AIM+ALM ，电机使用是ABB电机。 在每个加载高速端增加都有一个HBM的扭矩仪来监控加载实际值和扭矩波动值。将扭矩仪信号接回PLC一组，接到dewesoft中一组。 整流单元 1100KW 主驱电机 1000 KW 1#加载电机 315KW 2#加载电机 315KW 3#加载电机 315KW 4#加载电机 200KW下图是实验电机分布和电机的旋向：S120进行组态，电机进行静态优化，空载动态优化，磁化曲线，速度环优化，电机空载转速控制精度在+-0.3以内。电机控制精度满足要求。由于加载电机2和加载电机3的加载功率和加载方式完全相同，开始调试后出现...
软件版本是1.08版本，enthernet连接，可以搜到驱动，但是点击设备调试的时候弹出获取驱动信息失败。如下图求坛友指点迷津.
背景：集成商客户使用G120 矢量开环驱动提升机，提升机带1.2T配重，电机是7.5KW SEW减速电机，驱动为11KW问题：现场调试发现启动变频器，提升机载货台抖动无法提升；测试过程：将矢量控制改为V/F控制，增加P1310启动电压发现提升机可以提升一点点，但是抖动严重，转速越大，抖动越严重且会过流（将过载能力提高到1.8倍过载）；改用矢量控制，增加P1610静态转矩设定值，直至启动过程扭矩达到扭矩限幅报堵转故障，提升机依然抖动无提升动作。两种方式均测量了运动曲线针对这个问题并根据实际TRACE曲线我想请教下1.如果是驱动负载特性不匹配，就是电机选小了，矢量控制下电流及扭矩曲线的趋势应该是什么样的2.这种极度不稳定的曲线趋势是不是因为负载突变导致的，就是负载不平衡
帮我看看CU320控制单元指示灯，CU320是不是好用的？就接了24v电源，谢谢
不太理解V90伺服使能后嗡的一声响大是什么原因造成的？同比松下，汇川电机使能后也会有声响，但V90的声响就很大。已测试过：1，高低惯量下都做过一键增益，但声音还是很大； 2，脉冲及通讯控制方式也测试过； 3，未测试过带刹车的型号电机；请教各位大牛说下原因
20变频器如何实现MOP频率设定值每次增加或减少5Hz：https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/88760070 P1035=2852 MOP增速信号为定时器1输出脉冲 P1036=2857 MOP减速信号为定时器2输出脉冲 P1047=1.45s MOP斜坡上升时间为1.45s P1048=1.47s MOP斜坡下降时间为1.47s 这个参数设置（见链接时序图）后，这个5HZ如何计算而来的？
客户现场的电机是355KW的，现在需要更换为250KW的电机，负载制粒机属于重载设备，所以要大一级，请问选多大的合适？用V系列还是用G系列的，客户建议我们选用315千瓦的变频器。有吗？
两台G120变频器，功率单元和控制单元型号都相同，控制单元固件版本不同，在使用BOP-2或者IOP-2面板相互之间参数复制时，发现无法把参数下载到变频器中，两台上传备份都没有问题。两台控制单元固件版本相同的，已经测试过，互相之间参数下载没有问题。上图是版本信息，下图是参数下载时报错。
G120 240E参数手册里有P2040参数，现场变频器参数里找不到这一参数是怎么回事，是因为打开方式不对吗
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